中國汽車零配件行業(yè)的發(fā)展

　　中國汽車行業(yè)的特點為汽車售后市場的電商平臺提供了機(jī)會。不過要在產(chǎn)品良莠不齊的網(wǎng)絡(luò)市場中樹立，同時維持好同傳統(tǒng)渠道的合作，還需要解決很多問題。
　　過去五年，中國汽車產(chǎn)量出現(xiàn)了罕見的高增長。與此同時，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)也經(jīng)歷了不同尋常的黃金增長期，在這段時期里，一些零部件生產(chǎn)商享受到了高增長帶來的豐碩成果，一大批企業(yè)從幾億元的年銷售收入發(fā)展到十幾億甚至幾十億元；有些企業(yè)接到的訂單甚至已經(jīng)排到了2010年。
　　80%以上汽車零部件企業(yè)高管對于未來五到十年汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展持樂觀態(tài)度，也有30%到40%的經(jīng)理人對于近兩年增長過頭后反而帶來滯漲的可能心存疑慮。我們的觀點是，只要中國經(jīng)濟(jì)和金融環(huán)境不出現(xiàn)大的意外，在未來的五到十年，汽車塑料零件行業(yè)仍然是國內(nèi)   有前景的行業(yè)之一，還將保持較高的增長速度，其間，不排除有階段性的增速波動情況出現(xiàn)。
　　中國是   大的汽車市場。隨著汽車?yán)淆g化的發(fā)生，售后市場會有的增長，汽車廠商和零部件制造商都認(rèn)識到了中國乃至整個亞洲的區(qū)域市場潛力，但如何拓展這些市場，方式還不確定。   多的車開始從一線城市轉(zhuǎn)入二線、三線甚至是四線城市，就像歐洲市場曾經(jīng)經(jīng)歷過的那樣。例如德國新車變舊后，都會被銷往歐洲北部或者東歐。我們需要緊密觀察渠道變化，渠道是在市場中不斷整合的。